Heute erklärt Ihnen der Straßenbeleuchtungshersteller TIANXIANG die Vorsichtsmaßnahmen fürstädtische StraßenbeleuchtungDesign.
1. Ist der Hauptschalter der städtischen Straßenbeleuchtung 3-polig oder 4-polig?
Bei Außenleuchten wird ein Fehlerstromschutzschalter (FI-Schalter) installiert, um die Gefahr eines Stromschlags zu vermeiden. Hierfür sollte ein 4-poliger Schalter verwendet werden. Ist die Gefahr eines Stromschlags nicht zu berücksichtigen, kann ein 3-poliger Schalter als Hauptschalter eingesetzt werden.
2. Unterschiedliche Anordnungsmethoden für städtische Straßenbeleuchtung
Die einseitige Anordnung eignet sich für relativ schmale Straßen und erfordert, dass die Montagehöhe der Lampe mindestens der effektiven Fahrbahnbreite entspricht. Vorteile sind gute Lichtdurchlässigkeit und geringe Kosten.
Versetzte Anordnung - erfordert, dass die Installationshöhe der Lampe mindestens das 0,7-fache der effektiven Breite der Fahrbahnoberfläche beträgt.
Symmetrische Anordnung - erfordert, dass die Montagehöhe der Lampe mindestens die Hälfte der effektiven Breite der Fahrbahnoberfläche beträgt.
3. Angemessene Wahl der Installationshöhe, der Auslegerlänge und des Neigungswinkels der Straßenbeleuchtung.
Installationshöhe (h) – Die wirtschaftliche Installationshöhe beträgt 10–15 m. Bei zu geringer Installationshöhe erhöht sich die Blendwirkung der Lampe; bei zu hoher Installationshöhe verringert sich die Blendwirkung, jedoch sinkt die Lichtausbeute.
Die Auslegerlänge sollte 1/4 der Installationshöhe nicht überschreiten.
Auswirkungen eines zu langen Kragarms:
A. Verringern Sie die Helligkeit (Beleuchtungsstärke) des Gehwegs und der Bordsteinkante auf der Seite, auf der die Lampe installiert ist.
B. Die Anforderungen an die mechanische Festigkeit des Kragarms steigen, was sich auf die Lebensdauer auswirkt.
C. Das Erscheinungsbild wird beeinträchtigt, was zu einem unharmonischen Verhältnis zwischen dem Ausleger und dem Lampenmast führt.
D. Die Kosten werden steigen.
4. Neigungswinkel – Der Neigungswinkel der Lampe sollte 15 Grad nicht überschreiten.
Der Installationswinkel der Lampe dient dazu, die seitliche Ausleuchtung der Fahrbahn zu maximieren. Ein zu großer Winkel führt zu erhöhter Blendwirkung und verringert die Helligkeit der Fahrspur und des Gehwegs.
5. Angemessene Auswahl der Energieeffizienz bei der Beleuchtung von städtischen Straßen.
Durch die dezentrale Kompensationsmethode für einzelne Lampen wird der Leistungsfaktor verschiedener Lampen auf über 0,9 erhöht. Dadurch wird die Kapazität des für die Straßenbeleuchtung vorgesehenen Transformators um mehr als 51 % und der Leitungsverlust um etwa 75 % reduziert, was einen signifikanten Energiespareffekt zur Folge hat.
6. Straßenbeleuchtungssteuerungsmethode
Ausgehend vom Prinzip der praktischen Energieeinsparung wird heute in den meisten Städten die Steuerungsmethode angewendet, die Licht- und Zeitsteuerung kombiniert und auf die unterschiedlichen Beleuchtungsanforderungen zu verschiedenen Verkehrszeiten abgestimmt ist. Das heißt, nach Einbruch der Dunkelheit und während der Hauptverkehrszeiten werden alle städtischen Straßenlaternen eingeschaltet, um die Sicherheit von Fußgängern und Fahrzeugen zu gewährleisten. Nach Mitternacht, wenn das Verkehrsaufkommen abnimmt, werden die Straßenlaternen auf einer Seite zeitgesteuert abgeschaltet, um so einen möglichst energieeffizienten Effekt zu erzielen und gleichzeitig einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten.
7. Auswahl des Beleuchtungsstromverteilungsverfahrens
Einphasige Stromverteilung eignet sich für Landschafts- und Straßenbeleuchtung mit kurzen Versorgungsstrecken und geringer Last. Spannungsabfall und Kurzschlussstrom müssen überprüft werden. Der Verteilerschrank ist für den Außenbereich ausgelegt, seine Unterkante befindet sich 0,3 Meter über dem Boden und er wird ebenerdig installiert.
Bei großen Entfernungen zur Stromversorgung und hohen berechneten Lasten wird eine dreiphasige Stromverteilung eingesetzt. Die drei Phasen A, B und C des Niederspannungskreises werden nacheinander an jede Gruppe von Straßenlaternen angeschlossen, um ein dreiphasiges Ungleichgewicht zu vermeiden. Der Verteilerschrank ist für den Außenbereich ausgelegt und befindet sich 0,3 Meter über dem Boden.
Die dreiphasige Fünfleiterschaltung der Niederspannungsbeleuchtung kann den Leitungsspannungsverlust im Vergleich zur herkömmlichen einphasigen Schaltung wirksam reduzieren.
8. Größe und Verlegeanforderungen des Schutzrohrdurchmessers von Straßenbeleuchtungskabeln
Die Gesamtquerschnittsfläche der Drähte im Schutzrohr darf 40 % der Querschnittsfläche des Rohrs nicht überschreiten. Der Innendurchmesser des Rohrs muss mindestens das 1,5-fache des Außendurchmessers des Kabels betragen.
Wird das Kabel im Grünstreifen des Gehwegs verlegt, beträgt die Verlegetiefe 0,5 Meter. Am Kreuzungspunkt wird es durch ein D50-Stahlrohr mit einer Überdeckung von 0,7 Metern ersetzt. Können diese Anforderungen nicht erfüllt werden, wird das Rohr mit einer Schicht C20-Stahlbeton abgedeckt.
9. Spezielle Verfahren des TT-Erdungssystems für Straßenlaternen
Verwenden Sie ein lokales TT-System ohne PE-Leitung und fügen Sie dem abgehenden Leitungsschutzschalter einen 300-mA-Fehlerstromschutzschalter hinzu. Alle Lampenmasten und Lampen müssen fest mit den Stahlstangen des Lampenmastfundaments als Erdungsvorrichtung verbunden sein (Erdungswiderstand).
10. Wie man bei der Straßenbeleuchtungsplanung einen Transformator entsprechend der berechneten Last auswählt
Die Kapazität des Transformators ist nicht das Problem, entscheidend ist der Versorgungsradius. Im Ingenieurwesen beträgt der Versorgungsradius eines Straßenbeleuchtungstransformators üblicherweise etwa 700 m (für eine genaue Berechnung muss der Spannungsabfall berücksichtigt werden). Ein Transformator reicht also für 1,5 km aus, und für 4,225 km werden drei Straßenbeleuchtungstransformatoren empfohlen. Die benötigte Kapazität hängt von der Gesamtleistung der vom Transformator versorgten Straßenbeleuchtung ab, zuzüglich einer Reserve von 50 % (für bestimmte Hauptstraßen, z. B. für die Beleuchtung von Kreuzungen oder Werbeflächen).
Wenn Sie mehr über die Branche erfahren möchten, bitteKontaktieren Sie den StraßenbeleuchtungsherstellerTIANXIANG für eine Beratung.
Veröffentlichungsdatum: 20. März 2025